Aquí les traemos el resumen semanal de Un Blog Verde con las mejores noticias y artículos de el medio ambiente, salud, reciclaje, energías renovables, bicicletas, calendario ecológico y contaminación:

Aplicaciones Ecológicas para BlackBerry

Estas son algunas aplicaciones ecológicas que puedes descarga en cualquier dispositivo BlackBerry.

La Evolución Ecológica Del Hombre – Cortometraje De Homo Consumus A Homo Responsabilus

¿Te has preguntado el impacto que tienen tus hábitos de consumo en el medio ambiente

Aplicaciones Ecológicas

Hace unos años los teléfonos celulares estaban diseñados para facilitar la comunicación entre las personas

Calendario Ecológico 2012

Este 2012 hay muchas celebraciones en el calendario ecológico y del medio ambiente.

Muelle que Perjudicara el Medio Ambiente se Construirá en Acapulco

Se ha puesto en marcha un proyecto que consiste en la construcción de un muelle en Acapulco

Cambio De Destino En El Turismo Responsable

La 4ª Jornada de Turismo Responsable, celebrada en el marco de FITUR 2012 con el patrocinio del Centro Español de Turismo Responsable

Se Acerca Rio+20

Río+20 es l a próxima Cumbre de la Tierra, llamada oficialmente Conferencia de Naciones Unidas sobre Desarrollo Sustentable

Nueva Tecnología para Combatir la Contaminación de los Autos

Científicos desde hace tiempo trabajan en encontrar una solución a este problema y al parecer lo han logrado.

Voz del Lector – Encuentro Antartida

Era una primicia sobre la Antártida, fue complicado verla, porque me sentí y me siento inútil frente a todo esto que esta pasando

Francia Pagara por Transportarse en Bicicleta

La bicicleta se esta convirtiendo en el trasporte de moda

Para que una ciudad cumpla con la característica de ser realmente ecológica, deben existir al menos los siguientes 10 requisitos básicos de ciudades verdes.

1.Parques suficientes

Los parques son los “pulmones de la ciudad”, el arquitecto Frederic Law Olmsted dijo la famosa frase sobre el Parque Central de Nueva York. Los parques proporcionan un lugar para que los residentes de la ciudad puedan respirar, relajarse y conectarse con la naturaleza, y son un enfriador para contrarrestar el calor creado por el asfalto. (Por no hablar de una protección contra las inundaciones.) Los espacios verdes incluso mejoran la salud física y mental de las urbanidades.

2.Transporte Público Eficiente

Mientras que los viajeros en Beijing, Dubai, y en Lausana, Suiza, tiene brillantes sistemas de metro para hacer sus viajes al trabajo, las autoridades de tránsito en la Ciudad de México, Estambul, y Los Ángeles han despejado el camino para los autobuses con sólo ponerlos en sus propios carriles. Pero, ya sea que sean de alta tecnología o sencilla, las soluciones de transporte que permiten a la gente moverse de forma rápida y sencilla sin necesidad de coche son un elemento clave para una ciudad verde.

3.Espacios Públicos De Calidad

En medio de los edificios y los caminos ocupados, una ciudad verde debe tener lugares que se construyen (o renovados) a escala humana, lugares donde las personas pueden andar con seguridad y reunirse felizmente. Si se trata de la High Line de Nueva York, una cama del antiguo ferrocarril convertida en una pasarela aérea, o de una popular calle peatonal en Curitiba, Brasil, estos lugares no sólo anima a desplazarse a pie, sino que reducen la necesidad de grandes viviendas privadas mediante la creación de espacio comunitario para que la gente disfrute.

4.Carriles Para Bicicletas

Mientras que la densidad de las ciudades las hace, en teoría, buenas para moverse en bicicleta, el tráfico pesado (y conductores enojados) pueden hacer que el ciclismo sea desagradable e incluso peligroso, sin carriles designados. La mayoría de las ciudades más amigables para andar en bicicleta tienen carriles de bici separados, disponen de estacionamientos (e incluso de regaderas con energía solar), instituyen programas de bicicletas compartidas, y permiten a los ciclistas llevar sus bicicletas en los autobuses para viajes más largos.

5. Edificios Verdes De Alto Perfil

No es necesario que todos los grandes edificios de las ciudades sean verdes. Pero es importante que existan construcciones emblemáticas que representen un ejemplo a seguir en la ciudad en cuanto a arquitectura sustentable.

6.Reciclaje y Programas Integrales De Compostaje

Sí, el reciclaje es el clásico acto ambiental individual, pero no sirve de mucho sin alguien que provea de contenedores convenientemente ubicados y un servicio fiable de recolección. Las iniciativas verdes de la ciudad van más allá de la recolección de latas y botellas, se deben añadir los electrónicos y los residuos de alimentos a la lista de elementos reciclados y compostados, y mediante el establecimiento de programas de mayor escala para reciclar el agua para uso industrial.

7.Reciclaje de Espacios

Una buena planificación es la clave para una ciudad verde. Mientras otras metrópolis se expanden cada vez más lejos, Hamburgo, Alemania, está renovando su puerto obsoleto en un vecindario de uso mixto con oficinas, locales comerciales y residencias, mientras que Sacramento, California, está dando nueva vida a las calles viejas. Este tipo de proyectos “reciclan” el espacio existente que ya está en la trama urbana.

8.Liderazgo Verde

No todos los oficiales de la ciudad van a ser un “caballero en una bicicleta brillante” como el alcalde de Londres, Boris Johnson, quien detuvo un asalto cuando iba en bicicleta. Sin embargo, funcionarios del gobierno, como la alcaldesa de Atlanta Shirley Franklin, el ex alcalde de Austin Will Wynn, y el jefe del ayuntamiento de la ciudad de Marburg, Alemania, son héroes por derecho propio para la limpieza de los sistemas de alcantarillado de sus ciudades, la promoción de la energía eólica y el biodiesel, y la toma de instalaciones solares obligatorias en edificios nuevos y renovados. Una ciudadanía activa, proporciona liderazgo desde la base para animar a los políticos a ir en la dirección correcta.

9.Políticas De Energía Inteligentes

La compra de energía renovable y la obligatoriedad de las medidas de eficiencia son dos formas en que una ciudad puede utilizar su poder económico para ayudar a construir un mercado de productos más ecológicos al tiempo que reduce su propio impacto ambiental (y, a menudo, los costos de operación). Phoenix, Arizona, por ejemplo, está aumentando la cantidad de energía que extrae de fuentes renovables y la construcción de nuevos edificios de la ciudad con estándares LEED, mientras que San Francisco construye un gran nuevo sistema solar, Austin, Texas, ordena auditorías de energía en el hogar, y Nueva York está buscando oportunidades en los parques eólicos marinos.

10.Diversión Ecológica

Ser ecológico no debe ser todo trabajo y nada de juego, y las mejores ciudades verdes celebran su estilo de vida respetuoso del medio ambiente con los mercados de los agricultores llenos de sabrosos productos, bares y restaurantes que sirven la mejor comida orgánica, exhiben fascinantes artistas con conciencia ecológica y festivales de música que ofrecen servicio de valet parking para bicis y escenarios con energía solar.

En Guadalajara, una de las ciudades más grandes de México, en la que cada día se agregan 350 automóviles de gasolina al tráfico de las calles, hay un grave problema creciente de contaminación.

Después de hacer varias peticiones al gobierno local, las cuales no fueron resueltas, un grupo de jóvenes estudiantes del Tec de Monterrey y de la UdeG se unieron con las organizaciones GDL en Bici, BiciTec y Ciudad para todos, para crear su propia Ciclovía Ciudadana.

La ciclovía ciudadana es un carril para bicicletas en la avenida Santa Margarita, que abarca 2.5 kilómetros entre avenida Central y avenida Aviación, hecho por ciudadanos preocupados por el medio amiente y la calidad de vida de los habitantes de Guadalajara, con sólo alrededor de $12,500 pesos mexicanos.

Este grupo se dio a la tarea de pintar y señalizar ambos sentidos de la ciclovía o ciclopista, sumando en total 5 kilómetros de carril seguro para los ciclistas.

Con ayuda de un triciclo, como los que se usan en México para repartir mercancías como tamales, pintaron la línea que divide el carril de bicicletas del carril de autos. Además colocaron señales en los postes para advertir a los conductores a que tengan cuidado con los ciclistas.

El siguiente video lo explica mejor así que véanlo y tomemos a estos jóvenes como ejemplo para hacer que las cosas sucedan en nuestras ciudades.

La capital mexicana ha tenido la incitativa como las principales capitales del mundo en promover el uso de la bicicleta, en muchas ciudades famosas se construyen ciclo-vías  y llegan nuevas políticas de promoción para el uso de este vehículo.  Pero la ciudad del DF ha dado un paso por delante y demuestra al mundo que todas las personas pueden disfrutar del vehículo más verde del mundo.

Las organizaciones “Bicitekas”, “Muévete por tu Ciudad” y “Contacto Braille” han formado en conjunto el PASEO DOMINICAL, que se puso en marcha desde enero de este ano, consiste en cerrar las calles de Paseo de la Reforma y parte del centro Histórico (una de las avenidas más importantes de la ciudad)  para que se conviertan en calles que pueden tomar los patinadores, los peatones y los ciclistas. Así que todos los domingos una de las avenidas más concurridas de Latinoamérica  se convierte en una pista verde. La gran iniciativa es que las organizaciones invitan a voluntarios a ofrecer viajes a personas  no videntes o con debilidad visual en bicicletas tándem que se encuentran en stands.

Es una gran experiencia para las personas  que perdieron la vista y se quedaron con ganas de volver a montar en bicicleta, o para las personas que nunca han disfrutado de un paseo tan agradable.

Invitamos a todas las personas de la capital a que se unan al paseo dominical y que se siga contribuyendo el crecimiento de la bicicleta como vehículo y avancemos  juntos hacia un futuro más verde.

Para mayor información ingresar a Bicitekas

Dos noticias esta semana demuestran que las personas están cada vez más preparadas para dejar de usar el automóvil al transportarse: El Earth Policy Institute emitió un estudio que demuestra que la propiedad de automóviles se redujo en 4 millones de vehículos en 2009, y en el Upper East Side de la Ciudad de Nueva York 240 parquímetros se convertirán en estacionamientos para bicicletas.

Durante el 2009 se deshicieron 14 millones de automóviles, mientras que sólo 10 millones de autos nuevos fueron comprados. La flota de coches de los Estados Unidos se redujo en un 2% de 250 millones a 246 millones durante el año. Esto es la primera reducción desde la Segunda Guerra Mundial.

El estudio atribuye esta reducción a que se está llegando a la saturación de vehículos en el mercado. Existen 5 autos para cada habitante en dicho país, lo cual es más que suficiente, Los analistas también citan “la constante urbanización, la incertidumbre económica, la inseguridad acerca del petróleo, el aumento en los precios de la gasolina, la frustración con la congestión de tráfico vehicular, preocupación sobre el cambio climático y un interés decreciente de los jóvenes en los autos” como las razones del declive en la compra de autos.

En cuanto a la otra noticia, 40 cuadras del Upper East Side de la Ciudad de Nueva York 240 tendrán sus viejos parquímetros convertidos en estacionamiento para bicicletas. La junta comunitaria votó para hacer el cambió después de que los comercios locales afirmaron que deseaban que los 185,000 ciclistas de la ciudad visitaran sus comercios.

Un ambientalista que se encontraba en la COP15 en Copenhague tuvo la oportunidad de grabar este video en donde se muestra la impresionante infraestructura para el uso de bicicletas como medio de transporte ecológico en la ciudad

Este tipo de desarrollo prueba de que si se colocan los caminos y elementos para los ciclistas, las personas comenzaran a utilizar la bicicleta por si solas.

Todas las ciudades principales del mundo deberían tomar este ejemplo de transporte sustentable.

Si alguna vez has visitado la ciudad de México sabes que no es exactamente un modelo de sustentabilidad. Enfrenta serios retos del medio ambiente, incluida la escasez de agua, smog, problemas de desecho de basura y congestiones de tráfico.

Pero el Jefe de Gobierno de la ciudad, Marcelo Ebrard al menos está tratando de dirigir a este gigante urbano hacia una dirección más sustentable. En el 2007, Ebrard lanzo una política de acción ecológica para 15 años llamado el “Plan Verde”, para resolver muchas de las aflicciones de la ciudad. Aprendiendo de Bogotá, Colombia, el Plan Verde esta enfocándose en los problemas de tránsito, parcialmente con el uso de bicicletas. El Programa Maestro de Bicicletas de la Ciudad de México apunta a incrementar el uso de la bicicleta para que el 5% de los recorridos que se lleven a cabo se hagan por este medio para el 2012.

Para empezar, la ciudad compro 2,500 bicicletas para regalar a los residentes que completaran el curso de seguridad para ciclistas. Las bicicletas son adecuadas para transitar en la ciudad, con un marco bajo para hombres y mujeres, una canastilla, defensas, una rejilla para transportar paquetes, campana y reflectores.

Por supuesto para un mayor tráfico de ciclistas se necesita una mayor infraestructura para ciclistas.

Se han colocado módulos para colgar las bicicletas en varios puntos de la ciudad y más de 20km de caminos exclusivos para bicicletas con barreras protectoras serán construidos para el final del año, incluyendo un carril de 10km a lo largo de Paseo de la Reforma, una de las principales avenidas de la ciudad. El Plan Maestro de Bicicletas tiene el objetivo de llegar a 300km de nuevos caminos para ciclistas para el 2012.

Adicionalmente, un programa para compartir bicicletas de la iniciativa privada está complementando los esfuerzos del gobierno. Actualmente, a través del programa Mejor en Bici, la ciudad tiene 3 estaciones en donde los usuarios pueden tomar una bicicleta sin costo cuando se registran y dejan una identificación y un depósito de 200 pesos, el cual recuperan al regresar la bicicleta. Se planean construir más de cien estaciones adicionales.

Como la Ciclovía de Bogotá, la ciudad de México tiene el programa “Muévete en Bici”, en el que cada domingo de 8 de la mañana a 2 de la tarde se cierran ciertas avenidas al tráfico de autos. Además cada último domingo del mes se lleva a cabo el “Ciclotón Familiar”, el cual cierra 32km de calles de la ciudad. La ciudad presta las bicicletas t coloca estaciones de hidratación y de servicios médicos.

El instituto de Transporte ha estado trabajando con la ciudad en el Plan Maestro de Bicicletas, para lograr que elciclismo urbano sea seguro, más atractivo, saludable y más conveniente como una manera de transportarse dentro de la ciudad. Incluso Ebrard algunas veces llega su oficina en el Zócalo en bicicleta.

La mayoría de las personas podrán estar de acuerdo que andar en bicicleta es uno de los medios de transporte más saludables y amigables con el medio ambiente que hay. Desafortunadamente, puede llegar a ser peligroso, incluso utilizando los carriles especiales para ciclistas. Las motocicletas, las puertas de los autos, autos estacionados, son algunas de las desagradables sorpresas que se pueden encontrar los ciclistas en el carril de bicicletas. La mayoría de las personas están de acuerdo en que estos carriles deberían separarse del tráfico.

Para asegurarse que los autos respeten los carriles de bicicletas, el diseñador español Curro Claret creó el divisor de carril de bicicletas ZEBRA, hecho de plástico reciclado.

El ZEBRA es un óvalo de plástico que se fija a la calle demarcando el carril para ciclistas, para evitar que los autos o motos entren al carril. Por su diseño son muy llamativas y visibles. Estas piezas son muy durables y no requieren mantenimiento.

Antes de que las ZEBRA se empezaran a producir, las cubiertas de PVC de los cables se iban a la basura. Zicla, una compañía especializada en materiales de reciclaje, junto al diseñador Curro Claret, querían hacer un producto para convertir este desecho en algo útil. El resultado es un divisor de carriles 100% reciclado y reciclable, que reduce los desechos en los tiraderos de basura y al mismo tiempo promueve el uso de bicicletas en las ciudades. Al usar plástico reciclado en vez de material nuevo, cada pieza de ZEBRA ahorra 5.7 kilos de CO2, lo cual equivale a conducir 31 km en un automóvil convencional.

El ZEBRA ganó el premio 2009 Award of Design for Recycling, organizado por el gobierno Catalán. Es un diseño exitoso que es eco-amigable y además ayuda a promover el transporte sustentable.