La provincia canadiense de Ontario tiene un plan en el que uno de cada 20 automóviles circulando debe ser un auto eléctrico. Para alentar a los conductores a manejar autos híbridos y coches eléctricos, ha lanzado una nueva placa de vehículos para los que sean ecológicos.

Las autos con las nuevas placas tendrán ciertos beneficios especiales, incluyendo el uso de estaciones de recarga y lugares especiales para estacionarse. Pero el mejor beneficio de las placas ecológicas es permitir a los autos usar los carriles exclusivos para los que comparten auto, aunque sólo hay una persona en el vehículo. Este beneficio se extiende hasta el 2015.

En el pasado, cuando los gobiernos y agencias permitieron beneficios como este, el valor de estos beneficios ha sido incluso el de miles de dólares en la reventa de autos. Esta es otra manera de promover las acciones ambientales para llegar a la meta de 5% de vehículos ecológicos en 10 años.

El Show Motor de Frankfurt de este año ha contado con la presencia de bastantes autos híbridos y eléctricos. Renault causó sensación al introducir no uno, sino cuatro vehículos completamente eléctricos de varios tamaños: el Twizy Z.E., Zoe Z.E., Fluence Z.E., y la Kangoo Z.E.

El Twizy es más como medio auto. Este auto tiene sólo 2.3 metros de longitud y sólo un metro de ancho, apenas más grande que una motoneta. Llega a las 47 millas por hora con su motor de 15kw.

El Zoe es un auto compacto con un rango de 100 millas y un motor de 70kw. Las defensas delanteras y traseras son de gel de poliuretano. Se puede personalizar la información de manejo, las luces y el clima.

El Fluence es la versión de Renault de un auto familiar eléctrico. Es un sedán de cuatro puertas para 5 pasajeros con un rango de 100 millas.

El Kangoo es un vehículo comercial eléctrico de flotilla con un motor de 70kw y paneles solares en el techo.

Los cuatro modelos tendrán tres opciones para recargarse: carga estándar que toma de cuatro a ocho horas en cualquier punto de recarga, carga rápida que toma 20 minutos en centros especiales de recarga y cambio de batería “Quickdrop”, para las cuales la empresa se ha aliado con Better Place.

Renault espera poner estos vehículos en el mercado para el 2011.

Suecia ha lanzado una iniciativa ecológica en la cual alentará a los conductores a manejar autos no contaminantes a través de los impuestos.

El plan ofrece las siguientes propuestas:

• Incremento de un 33% en los impuestos referentes al auto a los conductores que manejen automóviles no ecológicos.
• Incremento de $0.17USD por litro en el diesel.
• Exención de 5 años de impuestos a los autos ecológicos, eléctricos, o híbridos que emitan menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro recorrido (casi todos los híbridos cumplen esta reglamentación, excepto las camionetas).

Los objetivos de esta iniciativa son reducir un 40% de las emisiones de carbono, y eliminar todos los autos contaminantes que usan combustibles fósiles para el 2030.

Este país nórdico es un gran ejemplo a seguir, ya que aunque en general la economía mundial pasa por una etapa difícil, se pueden hacer esfuerzos para mejorar nuestro medio ambiente y reducir la contaminación.

Justo cuando ya no se tenían esperanzas de la posibilidad de un auto eléctrico ecológico como alternativa a los autos de combustión interna, dado el alto costo, poco rendimiento y capacidad que esta tecnología brindaba, nos sorprendió la arriesgada propuesta de BMW. Sin duda esta marca considera que el calentamiento global se puede afrontar con estilo y, por eso, presento en el pasado Los Ángeles Auto Show el Mini E, la primera versión 100% eléctrica del popular Mini Cooper.

Se trata también de la primera versión eléctrica de un automóvil Premium; sin embargo, antes de producirlo en masa, BMW primero ha lanzado en EUA un singular plan piloto. Mini pondrá 500 unidades del coche eléctrico a disposición de clientes clave en Nueva York, Carolina del Sur Y New Jersey, así, la tan debatida viabilidad de los transporte-coches/”target=”_self”title=”autos electricos” >autos eléctricos quedará resuelta luego de que a los ingenieros les sean devueltas las unidades al término del plan piloto.

Aunque aún hay una gran distancia entre la velocidad y la autonomía que brinda la gasolina, los 8.4 kilómetros dados por kilowatt hora han sido bien recibidos entre los entusiastas de autos, quienes ahora lo ven como una opción de costo menor a mediano plazo.

Tan es así que Tom Purves, CEO de Rolls-Royce, ha mencionado su interés por ver el Phantom correr con energía eléctrica luego de haber sido uno de los primeros en manejar el Mini E. “Muchos de nuestros clientes hacen recorridos cortos exclusivamente dentro de las ciudades, para ellos, un Rolls-Royce eléctrico sería ideal”.