Después de redes inteligentes, las aguas residuales inteligentes y luces inteligentes, aquí viene el semáforo inteligente. Para ser justos, muchas luces ya tienen algunos sensores y pueden ajustar sus ciclos basados en la retrosalud-y-alimentacion/”target=”_self”title=”alimentacion” >alimentación de las calles, pero lo que estoy hablando aquí es de otro nivel. BMW y Siemens presentaron un sistema de luces de tráfico en red que pueden comunicarse con los autos cercanos para advertirles sobre las condiciones del camino, ayudarles a utilizar los caminos más despejados y evitar los embotellamientos de tránsito, pero que también puede aprender sobre los patrones de tráfico de los coches y ajustar los tiempos en bicicleta para optimizar el tráfico, el flujo de ahorro de tiempo y combustible.
Este sistema también podría usarse para tener coches que “hablen” directamente unos con otros ( “Coche a Coche” en lugar de “Coche a Infraestructura”). Esto podría significar que un coche que se patina en el hielo podría advertir a los coches detrás de él sobre las condiciones de tracción para que disminuyan la velocidad y tengan cuidado.
Pero volvamos a las luces de tráfico: Si un coche está equipado con la tecnología anti-ralentí (también conocido como stop-start), el potencial de ahorro de combustible puede ser maximizada por conocer sobre el ciclo de las luces.
Al mismo tiempo, los vehículos podrían enviar información a la luz de tráfico, por ejemplo, posición, dirección y velocidad del coche, que puede ser usado para optimizar el flujo de tráfico y para adaptar el tiempo de ciclo del semáforo.
El flujo de tráfico al ser más eficiente al tener las luces de tráfico que están en constante adaptación y hablando entre sí de manera que los vehículos obtienen tantas luces verdes en una fila como es posible, puede sonar como una cosa pequeña, pero si se multiplica el tiempo y el combustible ahorrado por cada vehículo por el número de vehículos en el camino, es algo bastante grande. Lo mismo para el número de vidas salvadas por hacer los coches más seguros en las intersecciones.
Si esto se combina con el tipo de parabrisas de realidad aumentada y los ordenadores a bordo que los fabricantes de automóviles están trabajando, toda esta información se podría dar a los conductores de una manera muy intuitiva y de forma no intrusiva.
La verdadera forma de ahorrar combustible y hacer más seguras las carreteras es confiar mucho menos en los coches. Debemos caminar y usar la bicicleta en vez de los autos.
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