Recuperación de Energía en la Fórmula 1, reducción de CO2
También conocido como KERS (Kinetic Energy Recovery System – Sistema de Recuperación de Energía Cinética) es uno de los grandes cambios de reglamento para 2009 en
El objetivo para el Presidente de la FIA, Max Mosley, es reducir las emisiones de CO2, aunque seguramente en los equipos haya pesado más la principal aplicación de este sistema: disponer de una potencia extra puntual que permita facilitar adelantamientos y que aporte mayor potencia en la salida de las curvas.
La idea es sencilla: el KERS es básicamente un volante de inercia acoplado a la caja de cambios. Éste acumula energía durante la frenada, aumentando sus revoluciones, y la descarga a disposición del piloto por medio de un botón situado en el volante, aumentando la aceleración. Todo este proceso es posible gracias al acoplamiento y desacoplamiento del volante de inercia con la transmisión del vehículo, a través de la caja de cambios.
Si bien el principio de funcionamiento simple, su implementación física no lo es, pues todo el sistema debe ser de reducidas dimensiones y de tan solo
Como casi todas las innovaciones del
La idea de recuperar la energía no es nueva, en vehículos con motor eléctrico, como trenes o trolebuses, ya se usa el llamado Freno Regenerativo, que convierte la energía de la frenada en electricidad para su uso posterior. La novedad reside en su aplicación en vehículos a motor de explosión.
Otra de las medidas que se adoptan este año en
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